内燃(rán)叉車離合(hé)器的分離(li)軸承工作(zuò)頻繁，其損(sǔn)壞次數在(zài)叉車故障(zhàng)中占較大(da)比例㊙️，如果(guǒ)司機操作(zuò)得當，保養(yang)及時，可使(shi)此軸承使(shi)用3個月左(zuo)右，但在中(zhōng)修時也要(yao)換新的。若(ruò)司機技術(shu)水平較低(di)，所駕駛的(de)叉車幾乎(hu)每個月都(dou)有分離軸(zhou)承🏃損壞，損(sǔn)壞後還會(huì)殃及其他(ta)零🤞部件，例(lì)如分離杠(gàng)杆及離合(hé)器片等，從(cong)而設備維(wéi)修的材料(liào)費⛷️明顯提(tí)高。
 

  離合器(qì)分離軸承(chéng)易損壞的(de)原因到底(dǐ)在哪呢？在(zai)實踐中，雖(suī)曾嚴格要(yao)求司機每(mei)天給分離(li)軸承點滴(dī)一次機油(yóu)，這不僅操(cāo)作繁瑣，而(ér)且軸承仍(reng)🚶經常🥵損壞(huai)。經分析認(ren)為，由于發(fa)動機的高(gāo)溫傳至分(fen)離軸承，加(jiā)之軸承高(gao)速旋轉也(yě)🈲産生高溫(wēn)，在這種條(tiáo)件下機油(yóu)很難存留(liú)在軸承内(nei)🏒，軸承在高(gao)溫狀态下(xià)連續工作(zuò)，且潤滑條(tiao)件不好，這(zhè)就是頻繁(fan)損💃🏻壞📐的原(yuan)因。

  針對上(shang)述問題，也(ye)曾試驗着(zhe)将軸承放(fang)在潤滑脂(zhī)内加熱，使(shi)🏃🏻潤滑脂浸(jìn)透到軸承(cheng)内，這樣處(chu)理後，潤滑(hua)脂👣雖能充(chong)滿軸承，但(dàn)由于經高(gao)溫處理後(hòu)的潤滑脂(zhī)結構破壞(huài)，性能大幅(fu)度降低，使(shi)用此方法(fǎ)效果并不(bú)理想，軸承(cheng)的♊使用壽(shòu)命沒有延(yan)長💁。我們也(ye)曾用尖咀(ju)黃油槍給(gei)分離軸承(cheng)直接注黃(huang)油。再安裝(zhuāng)上車，經觀(guān)察檢測，軸(zhóu)承的使用(yong)壽命大大(dà)延長了。這(zhè)一注油方(fāng)法收到了(le)滿意的效(xiao)果，但操作(zuo)比較複雜(za)。然後又探(tan)索在發動(dòng)機不解體(ti)的情況下(xia)，加注黃油(you)🍉，先是在475C型(xíng)發動機上(shang)試🏒用取得(dé)成功，後又(yòu)在475C型和480、492型(xing)發動機上(shang)試☀️用，均收(shou)到了很好(hao)的效果。經(jing)反複實踐(jiàn)、改🈲進，總結(jie)經驗，最終(zhōng)形成了一(yī)套較為簡(jian)便的注油(you)操作方法(fa)，具體過程(cheng)如下：

  (l)發動(dong)機不解體(ti)的注油方(fāng)法首先打(dǎ)開離合器(qi)蓋，觀查分(fèn)離軸承🔴的(de)磨損情況(kuàng)，若确認軸(zhóu)承無損壞(huài)或磨損不(bú)超限，則拆(chai)下離合器(qi)踏闆，調節(jie)連杆軸銷(xiao)，使分離軸(zhou)承及其座(zuo)退回到🏃‍♂️最(zuì)後的位置(zhì)，用尖嘴黃(huáng)油槍向軸(zhou)承座的孔(kǒng)加注黃油(you)，直至軸承(chéng)有油溢出(chu)，然後稍轉(zhuǎn)動一下🌈軸(zhou)承，再次注(zhu)油，重複以(yi)上工作，直(zhi)到軸承周(zhōu)圍都有少(shǎo)🌈許黃油溢(yi)出，再🔴使軸(zhóu)承轉動，觀(guān)察油量，如(ru)感到軸承(chéng)轉動有阻(zǔ)力，證明軸(zhou)承内已注(zhu)滿黃🌈油。然(rán)後清除分(fèn)離軸承座(zuò)各處溢出(chū)的🔞少量黃(huang)油，把♈拆下(xia)的銷子及(ji)離合器蓋(gai)等重新組(zu)裝好。

  (2)發動(dong)機解體的(de)注油方法(fa)将發動機(ji)解體露出(chū)分離♍軸承(cheng)與軸🥰承✨座(zuò)的裝配件(jian)，用尖嘴黃(huang)油槍向分(fèn)離軸承座(zuò)📱内圈下方(fāng)的小🥵油孔(kǒng)🥰加油，軸承(cheng)有黃油溢(yì)出時轉動(dòng)軸承，直到(dao)軸承一圈(quān)都有黃油(you)溢出即可(kě).

  經上述兩(liang)種方法處(chù)理後，半年(nián)内分離軸(zhou)承可不再(zài)加✉️油。這套(tào)注油方法(fǎ)在衡水火(huǒ)車站試用(yong)後，機械完(wán)好率明顯(xian)提高，取得(dé)了明顯的(de)經濟效益(yi)。可節約材(cai)料費；提高(gao)裝卸量，每(měi)月每台可(ke)增裝卸量(liang)30t。這套方法(fa)也曾在其(qi)他鐵路車(chē)站推廣過(guo)，均取得了(le)⭐較理想的(de)🏃🏻‍♂️效果。